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他说，“一带一路”倡议“有助于促进低收入国家的基础设施建设”。他还说，中国提出的“一带一路”倡议对世界经济作出“重要贡献”，同时也促进区域合作，促进贸易、投资、金融以及人才等领域的互联互通。国际货币基金组织与中国密切合作，特别是在公共财政可持续性和能力建设方面分享国际最佳做法。

记者采访时注意到，部分经济欠发达省市的财政实力无法与一线城市相比，常常通过打“感情牌”来留人。比如，沈阳自2017年启动“三引三回”活动，即“引老乡回家乡、引校友回沈阳、引战友回驻地”。围绕全市转型创新发展需要，沈阳市以项目为牵动，以情感为纽带，组织吸引广大校友资本回沈、人才回沈、智力回沈，搭建“资智回沈”平台。据统计，“自‘三引三回’活动开展以来，目前已签订意向投资协议近200亿元，其中签约落地项目8个”。

责任编辑：张岩近日，一则关于项城市范集镇卫生院张贴“生意兴隆”对联的视频在网络疯传，引发网友热议。2月9日，范集镇卫生院针对此事件发表一则致歉声明称，此事系后勤人员工作失误，造成了不良的社会影响，全体班子成员表示坚决改正错误，深表歉意，并在今后的工作中以更加严谨的态度认真做好每一项工作，继续全心全意地为辖区广大居民的健康服务，虚心接受社会监督。

“汽车金融服务费在行业内被称之为公开的秘密。”国内某汽车金融公司西北区域负责人葛军（化名）向记者表示，目前的汽车销售市场竞争激烈，仅汽车销售，利润微薄，车辆售价在行业内几乎是透明的。4S店的盈利主要依靠后期的保养以及前期销售中“五花八门”的各项费用来支撑，这其中就包括汽车金融服务费。

这样的合作并不寻常，毕竟供应芯片并不是华为的主要业务。今年早些时候，华为在中国表示，华为“巴龙主要是支持华为的智能产品，比如手机和物联网产品，目前只供华为内部使用。”华为正努力在2020年成为全球最大的智能手机制造商。对于华为来说，向其最大的竞争对手之一伸出5G作为橄榄枝令人意外。不过，目前还不清楚这两家公司是否进行过任何对话，华为和苹果都没有回应Engadget置评请求。

封面、导语图为口罩资料图 中新经纬董湘依摄新冠肺炎疫情对国内汽车产业链的上下游企业都造成了影响。车企们也在不断审时度势，基于行业现状及时掌舵，调整销售策略，探索自救方式。2月10日，爱驰汽车执行副总裁蔡建军对新京报记者谈及疫情影响下的企业、车市现状以及未来形势预判。他认为，疫情给中国车市带来了冲击，也在倒逼中国汽车主动做出一些创新和改变，其中线上营销就将引发车企对销售模式的一个全新认识。